Faire le mauvais choix à la pompe, c’est risquer plus qu’un simple clignotement de voyant sur le tableau de bord. Un carburant inadapté dans la cuve, et c’est tout le moteur qui trinque, avec à la clé des passages chez le garagiste qu’on préfèrerait éviter. Trouver le carburant adapté à son véhicule, voilà un défi qui mérite de s’y arrêter, tant la diversité des options et les conséquences sur la mécanique ne sont pas à sous-estimer.
Choisir son carburant selon l’année de mise en circulation
Les automobilistes se retrouvent face à un éventail de carburants à essence, chacun ayant ses particularités. Le sans-plomb 95 s’impose pour les modèles mis en circulation dès 1991. Ce carburant reste compatible avec la majorité des véhicules à essence de cette période et des années qui suivent.
Les possibilités ne s’arrêtent pas là. Le sans-plomb 95-E10, qui contient 10 % d’éthanol, convient parfaitement aux véhicules sortis à partir des années 2000. Ce carburant partage les atouts du SP95, tout en permettant de limiter les émissions de gaz à effet de serre. Pour ceux qui surveillent l’impact environnemental de leur conduite, c’est un choix à considérer sérieusement.
Il existe aussi le sans-plomb 98, réputé pour sa richesse en additifs. Son action vise à limiter l’encrassement du moteur. À l’instar du SP95, ce carburant fonctionne avec la grande majorité du parc automobile essence. Il se distingue cependant par une meilleure protection du moteur et des performances supérieures, une différence que les conducteurs sensibles à la longévité de leur véhicule ne manqueront pas de noter.
Le bioéthanol E85, quant à lui, s’adresse à ceux équipés d’un moteur Flex Fuel ou d’un boîtier homologué E85. Plus respectueux de l’environnement que l’essence traditionnelle, il séduit les conducteurs désireux de réduire leur empreinte écologique, à condition d’avoir un véhicule compatible.
Porter attention aux normes pour les carburants diesel
Les critères de choix ne s’arrêtent pas à la catégorie du véhicule ou à l’année de sortie. Les normes de certification jouent aussi un rôle majeur, notamment pour le diesel. En Europe, la norme EN 590 garantit la qualité du diesel distribué. Cette certification n’est pas un détail : elle permet d’éviter les mauvaises surprises dues à des carburants douteux.
Entre diesel standard et diesel premium, la différence se niche dans la composition. Le diesel premium s’appuie sur les mêmes additifs de base, mais y ajoute des détergents spécifiques. Ces composants supplémentaires contribuent à préserver le moteur, à diminuer la consommation et à limiter la pollution. Pour ceux qui visent la fiabilité sur le long terme, ce type de carburant assure un moteur plus propre et mieux protégé.
En période hivernale, certains distributeurs proposent une version grand froid du diesel. Cette variante, enrichie en additifs spécifiques, permet au gazole de conserver sa fluidité malgré les températures basses. Pour ceux qui vivent dans les régions soumises au gel, ce détail peut faire la différence entre une voiture qui démarre au quart de tour et un moteur récalcitrant.
Faire le tri parmi les carburants, c’est accorder à son véhicule ce supplément d’attention qui lui permettra de traverser les kilomètres sans broncher. Une décision qui, au fil des pleins, fait toute la différence sur l’état du moteur et la sérénité du conducteur.
